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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。งง คค西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等ฅ ฅ热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民°꒰'ꀾ'꒱°航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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西安咸阳机场T5，与北京大兴ง ง机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当· ᴥ ·于上海虹桥机场两座航站楼之和/****/。
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据四川省政· ᴥ ·府官网介绍，四ʚ ɞ川是国家系统推进全面创新改革试验的''''''八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,。,。,。，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321X/****/LR这样的远程窄体机，阿拉木图成功· ᴥ ·开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木&#;,&#;,&#;齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不•ᴥ•到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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